КУЗОВ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА

Кузова самосвалов выполняют ковшеобразной формы (V-образной формы), сварной, из листового проката, без заднего борта и только с разгрузкой назад,
угол опрокидывания обычно 55-65°. Опрокидывание кузова — под действием собственного веса или принудительное подъемным механизмом,
состоящим из коробки отбора мощности, карданной передачи, масляного насоса с краном управления, гидравлического цилиндра и системы рычагов, связанных с опрокидывающимся кузовом.
Кузов снабжён контрфорсами коробчатого сечения, обогреваемыми отработанными газами для предупреждения примерзания и прилипания горн, массы. В зависимости от рода перевозимого груза,
конструктивного исполнения и способа питания различают карьерные самосвалы углевозы, тягачи с полуприцепами и прицепами, троллейвозы. Углевозы отличаются увеличенной вместимостью кузова.